一、为什么发电机组不允许小负载运行？
1、柴油发电机组绝不允许带负载启动，必须空载启动。柴油机拉缸，发电机励磁机损坏
2、不同牌号的机油不允许混合使用 CA CC多个级
3、不允许在柴油发电机组负荷运转中打开水箱压力盖(蒸汽伤人)
二、常见问题解答
1.蓄电池的性能和容量试验：电池劣化到定额容量的80%时必须换掉，也就是说如果一个电池系统新的时候能供电100安培一个小时，到后来同样一个小时只能供电80安培便必须换掉了。如果100安培是实际负载而且必须供电至少一个小时，那么电池新的时候必须是原设计能供电125安培一个小时的。在原先设计电池时这个1.25的因子就称为老化因子。电池容量降到定额的80%是指极板格栅已经腐蚀和膨胀，极板活性材料已经劣化，电解液已经开始干涸。此时，电池容量下降，就该退出服务。当然，电池调换还有其他原因，譬如，不再支持负载最小的要求时间——即使电池仍有大于80%的定额。还有，电池到达定额的80%这一点时，即使是最小的负载，电池也不应继续工作。电池各项数据是在77°F（25°C）的值。重要的是要知道在较低温度下操作当然不会损坏电池，但工作时间会减少，随温度降低的性能下降。 在较高温度下连续工作会使电池加速老化，比77°F（25°C）每高出18°F（10°C）电池老化就会比正常快一倍。
2.柴油发电机组的接地与接零：为了人身安全和电力系统工作的需要，要求电气设备采取接地措施。平常按接地目的的不同，一般分为工作接地、保护接地和保护接零三种。接地体是埋入地中并且直接与大地接触的导体。
A.工作接地：电力系统由于运行和安全的需要，常将中性点接地（见图），这种接地方式称为工作接地。工作接地有下列目的：
（1）降低触电电压。在中性点不接地的系统中，当一相接地而人体触及另外两相之一时，触电电压为相电压的1.732倍。而在中性点接地的系统中，触电电压就降低到等于或接近相电压。
（2）迅速切断故障设备。在中性点不接地的系统中，当一相接地时，接地电流很小（因为导线和地面间存在电容和绝缘电阻，也可构成电流的通路）不足以使保护装置动作而切断电源，接地故障不易被发现，将长时间持续下去，对人身不安全。而中性点接地的系统中，一相接地后的接地电流较大（接近单相短路）保护装置迅速动作，断开故障点。
（3）降低电气设备对地的绝缘水平。在中性点不接地的系统中，一相接地时将使另外两相的对地电压升高到线电压。而在中性点接地的系统中，则接近于相电压，故可降低电气设备和输电线的绝缘水平，节省投资。同时，中性点不接地也有好处。第一，一相接地往往是瞬间的，能自动消除，在中性点不接地的系统中，就不会跳闸而发生停电事故；第二，一相接地故障可以允许短时存在，这样，以便寻找故障和修复。
B.保护接地：保护接地就是将电气设备的金属外壳（正常情况下是不带电的）接地，宜用于中性点不接地的低压系统中。我们可以分析一下电动机的保护接地。
（1）当电动机某一相绕组的绝缘损坏使外壳带电未接地的情况下，人体触及外壳，相当于
单相触电。这时接地电流（经过故障点流入大地的电流）的大小决定于人体电阻和绝缘电阻。当系统的绝缘性下降时，就有触电危险。
（2）当电动机某一相绕组的绝缘损坏使外壳带电而外壳接地的情况下，人体触及外壳时， 由
于人体的电阻与接地电阻并联，而通常人体电阻远大于接地电阻，所以通过人体的电流很小，不会有危险。这就是保护接地保证人身安全的作用。
C.保护接零：保护接零就是将电气设备的金属外壳接到零线上，宜用于中性点接地的低压系统中。 再以电动机为例，当电动机某一相绕组的绝缘损坏而与外壳相接时，就形成单相短路，迅速将这一相中的熔丝熔断，因而外壳便不再带电。即使在熔丝熔断前人体触及外壳时，也由于人体电阻远大于线路电压，通过人体的电流也是极为微小的。 同时注意，中性点接地的系统中不采用保护接地。
3.油机机底油箱优缺点浅析：许多用户在订购发电机组时会选配机底油箱，下面结合我们实际维护工作分析一下机底油箱的优缺点。
优点：机底油箱作为油机的一部分，整体性好，结构紧凑，外形美观，不易漏油，也适于野外作业。
缺点：机底油箱存在着不少使用和维护上的不便。机底油箱通常用有机合成塑料制成，容易与柴油相似相溶，国产柴油中有机杂物和水分较多，更催化了这种胶合，而机底油箱又不易于排污和维护，从而使油污形成沉积。如江苏某局的一台发电机组启动困难，启动后转速不稳，有时会无故停机，经我公司检查发现，正是由于这种柴油与油箱的胶合形成的混合物堵塞了进油管，致使油路不通畅所造成。
另外，机底油箱作为机组选配件，随机组进口，其价格较高。因此，用户最好还是使用外接油箱，便于维护和保养，而且也能增加进油压力。若已经配备了机底油箱，最好将机组垫高或设置排污管道，便于清洁和维修。
4.润滑油相关知识
（1）润滑油的主要作用
A、润滑及减低摩擦阻力。润滑油的作用，就是润滑发动机内的各种机件，并在两者表面之间形成一层油膜，以减低摩擦阻力，使运作更加顺畅。
B、密封性作用。润滑油必须能在活塞环与汽缸之间形成有效的密封性，以防汽体的泄漏和外界的污染物侵入。
C、冷却作用。在运转过程中，机件与机件的相互摩擦产生很大的热量或高温，润滑油的作用就是冷却及减低发动机的温度。
D、清洁性。把机件中的有害杂质和未及燃烧的不溶性物质带走，使这些污染物远离润滑表面及避免油泥的形成。
E、防腐蚀功能。润滑油如能提供接触部件完全分离的油膜，会减少机件接触及磨损的机会，避免金属表面受到腐蚀。
（2）润滑油的等级
A、美国汽车工程师协会对润滑油粘度等级规定简称SAE，有0W、5W、10W、15W、20W、25W，为多级油在寒冷地区使用，数字越小，其低温性能越好。SAE20、30、40、50、为粘度等级，它表示100℃的粘度数，数字越大，粘度越大。如15W40表示此油在低温下符合15W的要求和100℃的粘度符合SAE40的要求。
B、美国石油协会对机油品质等级评定标准简称为API。汽油机油的级别以S打头，字母越往后，级别越高：SA SB SC SD SE SF SG SH SJ 柴油机油，以C打头CA CB CC CD CE CF CF—4 CG CG—4例SAE 15W40 API SG/CD表示冬夏通用南北适用的多级油，具有汽油，柴油两性能通用的机油。
5.柴油发电机组机房的降噪与散热：我们在实际工作中，看到过很多做过降噪的柴油发电机组机房或多或少都存在一些问题。其中，比较普遍的问题是机房的降噪效果达到了，但却牺牲了通风量，导致机房散热不良。尤其在炎热的夏季，几乎所有做过降噪的柴油发电机组机房，在开机时都要打开门窗，以保证柴油发电机组机房的通风散热。
柴油发电机组机房的降噪与散热是一对尖锐的矛盾，并且随季节的变更矛盾双方互有侧重：降噪若要达到理想效果，就要尽量防止噪声外泄，少开门窗。降噪使用的材料都有保温隔热作用，不利于散热，机房若要散热充分，就必须有足够的通风量，否则会影响发动机的输出功率和机房温升。那么如何更好的协调这一矛盾呢？
一般在设计柴油发电机组机房降噪时，首先要考虑柴油发电机组机房的通风量，通风量是根据发动机燃烧所需的空气量和机组散热所需的换气量来计算的，燃气量与换气量之和便是机房的通风量。这是一个变化值，是随机房的温升而变化。通常柴油发电机组厂家上海翼中动力会给出机房温升控制在5℃―10℃柴油发电机组所需的通风量，在考虑柴油发电机组机房降噪时，应当按照比较严格的标准来计算机房的通风量，也就是柴油发电机组机房温升控制在5℃以内，柴油发电机组所需的通风量最大。根据此通风量和柴油发电机组机房进排风消声器的最低空气流速，即可计算出进排风口的截面积，据此设计的进排风口在一般的情况下都能满足柴油发电机组机房的散热要求。诚然，这是比较高的标准，代价也较高，需要专业的降噪厂商进行设计和施工，在施工过程中还要确保施工质量及使用合格的材料，才能同时满足理想的降噪效果和充分的散热条件，有效解决这一矛盾。现在很多降噪的柴油发电机组机房都存在着这方面的问题，为了降低成本，忽视了施工质量和使用材料的要求，但为了达到降噪的标准，又不得不牺牲柴油发电机组机房的散热条件（缩小进排风口面积）。
另外，柴油发电机组机房的降噪和散热与用户的要求也有关系，用户可根据环境温度的变化，对降噪与散热有不同的侧重。比如在冬天时，可适当追求降噪方面的效果；在炎热的夏季，为满足机房的充分散热，在降噪方面作出些让步。
